الأسئلة الشائعة

لتصبح طياراً، يجب عليك إكمال التدريب النظري والعملي في مدرسة طيران معتمدة من SHGM (المديرية العامة للطيران المدني التركي)، وإتمام ساعات الطيران المطلوبة، واجتياز الامتحانات، واستيفاء الشروط الصحية؛ وعند استيفاء هذه الشروط، يمكن الحصول على رخصة ATPL.

• شهادة الثانوية العامة على الأقل
• تقرير طبي (SHGM Class 1) (أو Class 2 حسب مرحلة التدريب)
• إتقان اللغة الإنجليزية
• استيفاء شروط العمر والتعليم.

يعتمد ذلك على نوع المرض؛ يتم التقييم النهائي عن طريق الفحص في مركز طب الطيران المعتمد من SHGM.

شهادة الثانوية العامة كحد أدنى كافية للتدريب على الطيران؛ وقد تكون الشهادة الجامعية سبباً للتفضيل عند التوظيف في شركات الطيران.

لا؛ الحصول على شهادة جامعية ليس إلزامياً، ولكنه مفضل لدى بعض شركات الطيران عند التوظيف.

نعم؛ يمكنك أن تصبح طياراً إذا استوفيت الشروط الصحية والتدريبية واجتزت الامتحانات اللازمة.

لا؛ التخرج من المدرسة الابتدائية غير كافٍ للتدريب على الطيران—المطلوب هو شهادة الثانوية العامة على الأقل.

نعم؛ بشرط إدارة الوقت، يمكن تلقي تدريب الطيران بالتوازي مع التعليم الجامعي، ولكن يجب مراعاة كثافة الجدول.

كلا الخيارين لهما مزايا وعيوب: في تركيا، هناك معادلة الرخصة، والتكلفة، وشبكة العلاقات المهنية المحلية؛ أما في الخارج، فهناك معايير مختلفة، وتكلفة، وخبرة دولية. نوجهك بناءً على هدفك الشخصي.

يجب تقييم التدريب العسكري وساعات الطيران من خلال إجراءات المعادلة لدى SHGM؛ تقدم مدرستنا التوجيه في إجراءات المعادلة والتكيف.

يعتمد ذلك على هدفك؛ توفر الجامعة البنية التحتية النظرية، بينما توفر مدرسة الطيران التدريب العملي على الطيران — نحن نقدم التدريب إما معاً أو بشكل منفصل.

قد تختلف حسب طلب القطاع؛ ولكن كمدرسة، نحن نقدم الدعم لخريجينا في تقديم طلبات العمل، وفرص التدريب، والتوصيات. نسبة توظيف خريجينا هي 95%.

يمكن لخريجينا التقديم لجميع شركات الطيران المحلية والدولية، والشركات الخاصة، وشركات الطيران العارض (التشارتر)، والشركات التي تقدم خدمات طيران للشركات.

تختلف الرواتب بناءً على شركة الطيران، ونوع الطائرة المستخدمة، والمنصب الوظيفي (مساعد طيار/First Officer أو كابتن)، والخبرة. في البداية، تكون رواتب مساعد الطيار (FO) أقل من رواتب الكابتن؛ ولكنها مرتفعة جداً مقارنة بمتوسط المهن الأخرى.

يبدأ العمل كمساعد طيار (First Officer)؛ ويتم الترقية إلى رتبة كابتن بناءً على الخبرة، وساعات الطيران، ومعايير الشركة.

هناك أعمال بديلة ممكنة مثل رحلات الطيران العارض (التشارتر)، والتدريب على الطيران (مدرب طيران)، وطيار تاكسي جوي، ورحلات التصوير/رسم الخرائط، وطائرات الأعمال، وعمليات الطيران لكبار الشخصيات (VIP).

يتم الحصول على التقرير الطبي من مراكز طب الطيران (Aeromedical Center) المعتمدة من قبل هيئة الطيران المدني المعنية؛ وتقدم مدرستنا التوجيه في هذا الصدد.

المراكز المعتمدة مدرجة على موقع SHGM؛ ولمدرستنا اتفاقيات مع مراكز شريكة ويتم توجيه المرشحين إليها.

الاختبارات النمطية تشمل: اختبار النظر، اختبار السمع، اختبارات الدم، رسم القلب (EKG)، الفحص العصبي، التقييم العظمي، والتقييم النفسي/الأداء.

عادة ما يكون المستوى الأدنى المطلوب هو ICAO English Level 4 لاتصالات الطيران؛ ولكن بعض الشركات والعمليات تفضل المستوى 5 أو أعلى. بالإضافة إلى ذلك، تشترط العديد من شركات الطيران نتائج امتحانات تثبت الكفاءة في اللغة الإنجليزية الدولية مثل TOEFL, IELTS, ITEP أو PTE.

دروس نظرية (قانون جوي، أرصاد جوية، ملاحة، مبادئ طيران، إلخ)، تدريب طيران أساسي، تدريب طيران متقدم، جهاز محاكاة (سيموليتر) وساعات طيران؛ يتم تطبيق معايير الساعات والامتحانات الخاصة بـ SHGM.

لا؛ مدارس الطيران تقدم التدريب لمنح الرخصة؛ أما شركات الطيران فقد تطلب معايير إضافية للتوظيف مثل العمر، والتعليم، وساعات الطيران، واللغة الأجنبية، والمقابلات الشخصية.

يختلف الأمر باختلاف البلد وهيئة الترخيص؛ يمكن الحصول على صلاحية جزئية أو كاملة من خلال إجراءات المعادلة لدى SHGM، وتختلف الإجراءات حسب البلد.

بشكل عام، الرخص المستندة إلى ICAO معترف بها دولياً، ولكن كل دولة لديها إجراءات الموافقة والمعادلة الخاصة بها؛ يجب التأكد من هيئة الطيران في البلد الذي ستطير فيه.

نعم، الوثائق المطلوبة ومتطلبات الفروقات التدريبية قد تختلف بناءً على البلد الذي تم الحصول على الرخصة منه.

الرخص الألمانية (EASA) لها إجراءات معادلة في تركيا؛ قد يتطلب الأمر إجراءات تكييف وامتحانات/خبرات إضافية حسب إجراءات SHGM.

يتطلب الأمر إجراءات معادلة وتحويل (conversion) لدى هيئة الطيران المدني البريطانية (CAA)؛ قد يُطلب بعض الامتحانات، أو ساعات طيران، أو اختبارات على جهاز المحاكاة.

لبدء التدريب، الحد الأدنى للعمر عادة 18 عاماً، وللمهام كطيار تجاري توجد متطلبات سياسة SHGM وشركات الطيران؛ الحد الأعلى للعمر يعتمد على اللياقة الطبية.

الحد الأدنى للعمر لرخصة PPL هو 17 عاماً، ولرخصة ATPL هو 21 عاماً. بينما يُشترط سن 21 لإصدار الرخصة، فإن سن بدء التدريب هو 17 عاماً.

الحد الأدنى للعمر للتقديم إلى شركات الطيران يكون عادة بين 21 و23 عاماً؛ وقد يختلف الشرط العمري الدقيق من شركة طيران إلى أخرى وفقاً لسياساتها الداخلية.

نعم: لدى المدرسة برامج شراكة مع جامعات.

لمدرستنا تعاون مع شركات طيران معينة.

مدرستنا لا تعمل مع بنك شريك، ولكن يمكن توفير إمكانية الحصول على قرض عن طريق قروض الاحتياجات الشخصية من البنوك.

يمكن توفير حلول قروض عن طريق المدرسة أو البنوك الشريكة؛ الشروط تعتمد على سياسات البنك.

في بعض برامج شركات الطيران الخاصة، قد تكون خطط الدفع/العقود بعد بدء العمل ممكنة؛ الشروط تُقيّم بشكل فردي.

قد تتوفر خيارات خصم للتسجيل المبكر والدفع النقدي (دفعة واحدة)؛ التفاصيل تُعطى من مكتب التسجيل.

نعم؛ خطط التقسيط متاحة، وتُحدد وفقاً لشروط العقد.

يمكنكم التحدث مع مسؤولينا حول فرص توظيف الخريجين من خلال شركات الطيران التي تتعاون معها مدرستنا.

في المتوسط ما بين 18-24 شهراً؛ قد تختلف حسب ظروف المطار، والأحوال الجوية، وجدول الامتحانات، وأداء الطالب.

يتم توفير خيارات سكن (شقق) ودعم متفق عليه للقادمين من خارج المدينة.

المركز الرئيسي للأكاديمية في إسبرطة؛ ولدينا أيضاً مركز في إسطنبول للدروس النظرية والمراحل المتقدمة. خيارات الإقامة تختلف حسب الموقع. نستخدم مطارات مختلفة مثل أوشاك، وإسبرطة، ودنيزلي، وكوتاهيا.

يتكون أسطولنا التدريبي من طائرات سيسنا 172 (Cessna 172) ذات محرك واحد وطائرات DA42 ذات محركين.

يتم تقديم التدريبات المتوافقة مع متطلبات فئة FNPT II في مراكز المحاكاة الموجودة في إسبرطة وإسطنبول أو في ساحات التدريب الخاصة بنا.

يتم تقديم التدريب النظري، وتدريبات المحاكاة، وبعض الدروس الأرضية في إسطنبول؛ أما تطبيقات الطيران فتتم في مطاراتنا المخصصة للطيران.

يتم مشاركة العدد الحالي للخريجين والإحصائيات من قبل قسم التسجيل/شؤون الخريجين.

يعمل خريجونا في شركات طيران وطنية ودولية، وعلى رأسها الخطوط الجوية التركية (THY)، وبيغاسوس (Pegasus)، وأجيت (AJet)، وصن إكسبريس (SunExpress). يمكن مشاركة قائمة مفصلة عند الطلب.

نحن نشارك معدلات التوظيف لدينا في تقارير سنوية؛ يتم تقديم إحصائيات محدثة للمرشحين. حالياً، نسبة توظيف خريجينا هي 95%.

يمكنك بدء التدريب النظري؛ ولكن، عندما يتعلق الأمر بمتطلبات اللغة الإنجليزية لاتصالات الطيران، يجب أن يكون لديك معرفة أساسية باللغة الإنجليزية.

اللغة الإنجليزية إلزامية للعمليات الدولية؛ قد يكون هناك مرونة في العمليات المحلية/الخاصة، ولكن فرصة العثور على وظيفة تقل.

برامج الطيران المعتمدة من SHGM والمرتبطة بـ YÖK (مجلس التعليم العالي) هي المعتمدة؛ المعادلة والاعتماد مهمان، ومدرستنا تقدم التوجيه.

قائمة الأسعار في مدرستنا ثابتة؛ يتم تقديم تسهيلات حسب نوع الدفع.

تُحدد معايير الرؤية وفقاً لمعايير SHGM؛ بشكل عام، إذا كانت الرؤية المصححة كافية، فالقبول ممكن، والتقييم النهائي يتم في الفحص الطبي.

حالات الجراحة والانحراف الفقري تعتمد على التقييم الطبي؛ يتم اتخاذ قرار الأهلية بعد التقييم في المراكز المعتمدة من SHGM.

في كثير من الحالات، تُقبل الرؤية المصححة (بالنظارات أو العدسات اللاصقة)، ولكن يلزم تقييم طبي للحدود المحددة.

فقدان البصر بدرجة متقدمة، وأمراض الشبكية، أو مشاكل العيون الخطيرة غير المعالجة يمكن أن تشكل عائقاً؛ SHGM هي من تقرر.

لدينا تعاون مع مراكز طب الطيران المعتمدة من SHGM ويتم تقديم التوجيه.

المستندات المطلوبة للتقديم:

• بطاقة الهوية
• الدبلوم أو شهادة التخرج
• السجل العدلي (لا حكم عليه)
• الإقرارات الصحية
• استمارة التقديم
• (إن وجدت) سجلات الطيران السابقة

نعم؛ نوفر للمرشحين مقابلات مرجعية وفرصاً للقاء الخريجين.

خيارات السكن الطلابي، أو الشقق الطلابية، أو الفنادق المتعاقد معها؛ يتم تقديم معلومات الأسعار والموقع من وحدة التسجيل.

هي مسؤولية الطالب.

سياسات الاسترداد محددة في العقد؛ في حالة العوائق الصحية، يتم تطبيق الاسترداد أو التأجيل وفقاً لشروط العقد.

يتم التقييم وفقاً لشروط العقد؛ بشكل عام، في حالة عدم اللياقة الطبية، تتوفر إجراءات معينة وخيارات استرداد/رصيد.

شروط الإلغاء والانسحاب مذكورة بوضوح في العقد؛ يتم تطبيق نسب خصم مختلفة بناءً على تاريخ التقديم والتسجيل.

يتم توفير تدريب إضافي، أو رحلات تعويضية، أو فرص لإعادة الامتحانات؛ لدينا برامج دعم قائمة على الأداء.

يتم تحديث عدد الطائرات في أسطولنا بشكل ديناميكي. لدينا ما مجموعه 35 طائرة تدريب.

Erah Havacılık، التي تأسست عام 1991، هي واحدة من أقدم شركات الطيران في تركيا.

السيد م. أردوغان جابي أوغلو (M. Erdoğan Cabioğlu)، وهو كابتن طيار أيضاً، هو المدير العام ومالك شركتنا.

نقدم لخريجينا الدعم في تقديم طلبات العمل، وإعداد السيرة الذاتية، والتحضير للمقابلات، وتوفير شبكة علاقات مهنية؛ لا يتم تقديم ضمان للوظيفة.

لا توجد لدينا برامج تضمن وظيفة؛ ولكن يتم متابعة اعتماد خريجينا واحتمالات توظيفهم في الشركات بدقة.

قبول الطلاب الأجانب متاح؛ يتم تقديم الإرشاد بخصوص التأشيرة، والإقامة، ومتطلبات اللغة.

هناك مؤسسات نوجه إليها الطلاب الأجانب الراغبين في تلقي التدريب باللغة الإنجليزية. مدرستنا لا تقدم التدريب باللغة الإنجليزية كدرس.

لغة التدريس هي التركية، ولكن مصطلحات الطيران وبعض الوحدات الدراسية تُدرس باللغة الإنجليزية.

يمكن تقديم الدروس النظرية بنظام هجين (عبر الإنترنت ووجهاً لوجه)، أما تدريبات الطيران وجهاز المحاكاة فتُقدَّم حصراً وجهاً لوجه.

نعم؛ برامجنا المتكاملة (ab-initio) متاحة—نقدم خيارات تدريب متواصلة من الأساس حتى مستوى ME/CPL/IR.

في إطار التدريب الوحدوي (Modüler)، يتم تقديم تدريبات PPL (رخصة طيار خاص)، CPL (رخصة طيار تجاري)، IR (تصنيف الطيران الآلي)، ME (تصنيف الطائرات متعددة المحركات)، AUPRT، و MCC. أما تدريبات ATPL و MPL المتكاملة فتستمر وفقاً للقرار المعمول به.

خيار الدفع بالسند الإذني غير متاح ضمن العقد.

تُقبل المدفوعات عن طريق التحويل البنكي فقط.

يتم تقديم دروس مثل: قانون جوي، أرصاد جوية، مبادئ طيران، ملاحة، أداء، اتصالات لاسلكية، عوامل بشرية، تخطيط رحلات، إلخ.

الكتب الدراسية، كتيبات الطيران، [مواد] رقمية.

ارتداء الزي الرسمي إلزامي أثناء التدريب. تُطبق قواعد الاحتراف المهني. مدرستنا تقدم الزي الرسمي بعد التسجيل.

هناك تنظيمات تتناسب مع الاحترافية في مجال الطيران؛ التفاصيل مذكورة في دليل الطالب.

يتم تخطيط الرحلات بناءً على الجدول التدريبي، ومدى توفر المطار، وبرنامج المدرب؛ يتم تقييم طلبات الطلاب قدر الإمكان.

يتم تنظيم رحلات تدريبية فقط في مدرستنا.

يتم تنظيم رحلات تدريبية فقط في مدرستنا.

يتم تنظيم رحلات تدريبية فقط في مدرستنا.

عدد المدربين والموظفين الفنيين ديناميكي. لدينا حالياً 45 مدرباً و 40 فنياً.

(تكرار) في المتوسط 18-24 شهراً؛ قد تختلف حسب نوع البرنامج.

يعتمد على المراحل وأداء المرشح؛ رخصة PPL الأساسية تستغرق بضعة أشهر، أما التدريب الكامل بما في ذلك CPL, IR, و ME فيستغرق عادة 18-24 شهراً.

يتم تلقي تدريب الأمن عبر نظام KDM.

مدرستنا تمنح شهادة تخرج ووثائق رخصة معتمدة من SHGM؛ أما البرنامج الجامعي فيمنح دبلوم. مدرستنا هي مؤسسة تابعة لـ SHGM.

مدرسة ERAH للطيران هي أكاديمية تقدم تدريب الطيران؛ وهناك شراكات جامعية في بعض البرامج المشتركة.

يتم إجراء رحلات تدريبية فقط في مدرستنا، ولا يُسمح بنقل الركاب وفقاً لقواعد SHGM.

يتم إجراء رحلات تدريبية فقط في مدرستنا، ويُحظر نقل الركاب وفقاً لقواعد SHGM.

هذا ليس إلزامياً؛ ولكن يتم تشجيع المشاركة في نوادي الطلاب والأنشطة المجتمعية.

لا يتم قبول طلبات الرعاية المؤسسية والمنح الدراسية على أساس المشروع.

لا يتم تقديم ضمان للوظيفة؛ ولكننا نقدم للخريجين دعماً في البحث عن عمل، وتقييماً ذا أولوية لدى شركات الطيران الشريكة، واستشارات مهنية.

بناءً على المركز الطبي ونطاق الفحوصات، يستغرق الأمر عادة ما بين بضعة أيام عمل إلى بضعة أسابيع؛ يمكن تسريع العملية في المراكز المتعاقدة مع المدرسة.