Ticari havacılık ve uçaklar denilince ilk aklımıza gelen modeller, Boeing ve Airbus değil mi? Peki genel havacılık denilince akla ilk gelen uçak hangisi sizce?
Evet, bildiniz Cessna...Bir çoğu bu uçağın modelini, " Çesna" şeklinde telaffuz etse de, doğrusu aslında "Sesna"dır...
Dünyanın kendi sınıfında en popüler ve en çok tercih edilen uçağı... Yıllar boyu süre gelen karakteristik yapısına küçük eklemeler yapılan ancak, popülerliğini hiç yitirmeyen bir efsane o... Peki o efsanenin kurucusunu tanıyor muyuz? Eminiz birçoğunuz bu ismi daha önce hiç duymadınız.. Evet, Cessna uçaklarının yaratıcısı, ürettiği markaya kendi soyadını da veren o isim Clyde Vernon Cessna...
İçinde bulunduğumuz zaman dilimi gereği, Cessna ile ilgili bildiğimiz en popüler model Cessna 172... Ama, Cessna bir asırlık tarihinde, onun haricinde 60'a yakın uçak modeli ürettti ve üretiyor. Dilerseniz Cessna'nın tarihini biraz inceleyelim...
Cessna fabrikası, 1927 yılında Clyde Vernon Cessna tarafından kuruldu. Cessna'nın kurucusu Clyde Vernon Cessna, mekanik aletlere ilgiliydi ve becerileri de yüksekti. Otomotiv sektöründe çalışıyordu. Vernon Cessna, bir havacılık fuarı sırasında ilk kez tanıştı uçaklarla...Bu merak ve ilgi, onu uçak üretme fikrini düşündürmeye kadar götürdü. 1911'de, kısıtlı imkanlarla ahşap malzemeden "silverwing" adlı tek kanatlı ilk uçağını inşa etmeye başladı. Maksimum 40 hp (beygir) ve 1,050 rpm ile 2 zamanlı, 4 silindirli bir motora sahipti. Uçağın imalatını tamamladıktan sonra test uçuşunu da kendisi yaptı. İlk uçuş denemesinde kaza yaşadı. Uçağı onarmak için biraz masraf etti ve yine denedi. Tam 13 kez uçağı uçurabilmek için çabaladı. 13'üncü denemesinden önce, “Bu şeyi uçuracağım, sonra ateşe vereceğim ve asla uçaklarla yapacak bir şeyim olmayacak” diye bağırarak kendine söz verdi. Sonunda, Haziran 1911'de Cessna ilk başarılı uçuşunu yaptı. O artık cesur bir kahramandı. Günler geçtikçe, havada kalma süresini artırdı ve çalıştığı otomobil sektörünü tamamen bırakarak havacılığa yöneldi.
1912 ve 1915 yılları arasında, daha yüksek beygirli ve 6 silindirli modeller geliştirdi. Cessna, artık kabına sığmıyor ve uçak imalatı için daha büyük bir yer istiyordu.
1916'da uçak inşa etmeye başlamak için boş bir bina satın aldı. Fabrikada hem uçak imal ediyor hem de 5 öğrenci pilot yetiştiriyordu. Birinci dünya savaşı sırasında yaşanan krizden o da etkilendi, işler neredeyse durma noktasına geldi ancak savaştan sonra çalışmalarına hız verdi. 1924'te iki ortağıyla birlikte uçak üretmek için şirket kurdu. Ancak Cessna, tek kanat uçak istiyordu ve ortakları çift kanatta ısrar ediyordu. Çift kanata ikna olmadığı için hisselerini satarak ilk kurduğu şirketten ayrıldı. ABD'de bugün Cessna'nın da merkezi olan Wichita'ya taşındı ve uçak üretim çalışmalarına burada devam etti.
7 Eylül 1927'de, Cessna uçak şirketini kurdu. 1927'nin sonuna doğru, saatte 233 km / s'ye kadar maksimum hıza ve maksimum 7 saatlik bir seyir süresine sahip tek kanatlı bir uçak üretti.
İlk uçak 13 Ağustos 1927'de uçtu. Takip eden on yılda, şirket güvenli, yüksek performanslı ve ekonomik bir çok uçak üretti.
Yeni modellerin başarısına rağmen, o dönem dünyada yaşanan büyük buhranda iflas etti ve 1931'de şirketi kapattı.
Cessna, pes etmedi ve 1936'da fabrikayı yeniden açtı.Cessna'nın başarı hikayesi de bundan sonra başladı. Bu sırada, çok yakın bir arkadaşını uçak kazasında kaybeden Cessna, fabrikayı yeğenlerine devretti. Yeğenleri şirketi çok iyi yöneterek bugünün küresel devine dönüşmesinin temellerini de taa o yıllarda attı.
Cessna fabrikasının kurucusu Clyde Vernon Cessna, 1954 yılında yaşamını yitirdiğinde yarattığı markanın yıllar sonra dünyanın bir numarası olacağını belki hayal bile etmiyordu.
VE CESSNA 172...
Dünyanın en çok üretilen ve en popüler uçaklarından olan Cessna 172, 1956 yılından bu yana 50 bine yakın üretim gerçekleştirerek bu alanda kırılması zor bir rekoru da eline geçirdi. Genel havacılık ve uçuş eğitim organizasyonları tarafından en çok tercih edilen model olan Cessna 172, ilk kez 1956 yılında üretildi. 4 kişilik, üstten kanatlı ve tek motorlu olan Cessna 172'nin ilk kez bu uçakta kullanılan ikisi arkada ve biri burunda olmak üzere üç tekerlekli iniş takımı var. Kurulduğu ilk yıl 1400 adet üretilerek rekor kıran Cessna 172'nin ilk yıllarda üretilen modellerinde arka bölümde cam yoktu ve dikey stablize şimdiki görünümünden farklı olarak kare şeklindeydi. Ana hatları ile büyük bir değişikliğe uğramasa da bugün bu uçak modelinin, analogdan geliştirilmiş Garmin G1000 glass kokpit modeline geçmesiyle pazardaki yeri daha da güçlenmiştir.
Uçağın teknik özellikleri:
Personel sayısı=1
Yolcu Kapasitesi=3 yolcu
Uzunluk=8.28 m
Kanat Uzunluğu=11.0 m
Yükseklik=2.72 m
Kanat Profili= NACA 2412 (modified)
Boş Ağırlık=736 kg
Taşıma Kapasitesi=376 kg
Kalkış Ağırlığı=1,113 kg
Kanat Ağırlığı=14.1 lb/ft² (68.8 kg/m²)
Ağırlık Güç Oranı:15.3 lb/hp (9.25 kg/kW)
Motor=Lycoming IO-360-L2A
Pervane Tipi=flat-4 engine
Pervane adedi=1
Motor Gücü=160 hp (beygir)
Güç Devri= 2,400 rpm
Uçuş Hızı (Kias)=123 knot
Uçuş Hızı=141 mph, 228 km/sa
Full Flap Stal Hızı=38 mph, 61 km/sa
Flap Kullanmadan Stal Hızı=51 mph, 81 km/sa
Azami Menzili=10,000 ft'te (3,040 m) %60 güçle 790 mi, 1,272 km, 687 nm
Azami irtifa=13,500 ft, 4,116 m
Tırmanma Hızı=720 ft/min, 3.7 m/s
EN
AR